Les preocupa que el estigma criminal detenga los proyectos de infraestructura vinculados al nearshoring en el puerto de Mazatlán y que se endurezcan las inspecciones fitosanitarias en la frontera
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Les preocupa que el estigma criminal detenga los proyectos de infraestructura vinculados al nearshoring en el puerto de Mazatlán y que se endurezcan las inspecciones fitosanitarias en la frontera
La relación bilateral entre México y Estados Unidos ha entrado en una zona de turbulencia crítica tras la acusación formal del Departamento de Justicia de EU contra el gobernador de Sinaloa, Rubén Rocha Moya.
Los efectos económicos y comerciales que puede tener esto para el país, y en particular para su región, es la preocupación central de los empresarios y agricultores sinaloenses.
Lo que inició como un expediente judicial por presuntos vínculos con el crimen organizado, ha llegado muy pronto a convertirse en un conflicto diplomático que puede amenazar las inversiones, especialmente en Sinaloa, e incluso con descarrilar la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) programada para este año.
El caso del gobernador Rubén Rocha ha puesto a México en una posición de extrema vulnerabilidad frente a sus socios del norte.
La COPARMEX Sinaloa ha venido pidiendo “claridad y Estado de Derecho”. Su preocupación principal es que el estigma criminal detenga los proyectos de infraestructura vinculados al nearshoring en el puerto de Mazatlán.
Este puerto se viene posicionando como un nodo estratégico del nearshoring en el Pacífico mexicano, impulsado por su conexión con el Corredor Económico del Norte y la saturación de puertos como Long Beach o Manzanillo.
Los proyectos clave vinculados a su desarrollo son el Mazatlán Logistics Center (MLC), que aspira a ser el corredor industrial más avanzado para el nearshoring en la región, con una inversión proyectada de más de 24 mil millones de pesos en tres etapas.
Esto va de la mano con un Nuevo Puerto de Carga, que se proyecta como una terminal marítima de gran calado situada a 60 km al norte de Mazatlán, diseñada para recibir buques de hasta 24 mil TEUs sin necesidad de dragados profundos (un TEU es Twenty-foot Equivalent Unit, Unidad Equivalente a Veinte Pies).
Se tiene también planeada una Terminal de Cruceros con una inversión de 400 millones de pesos; un megaproyecto logístico para conectar a Mazatlán con Winnipeg, Canadá, mediante una nueva red ferroviaria y puertos interiores; un parque industrial con enfoque tecnológico y aeroespacial que se ha integrado al plan maestro del Corredor T-MEC para atraer manufactura de alta tecnología; y un parque industrial que ya atrae empresas multinacionales de manufactura pesada y automotriz, como Consolidated Precision Products (CPP), en el sur de Sinaloa.
Sinaloa es un pilar de las exportaciones agroalimentarias de México, y la acusación de una “red de protección” gubernamental al Cártel de Sinaloa pone bajo la lupa cada embarque que cruza la frontera.
Para las Asociaciones de Agricultores (CAADES), el temor principal es que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) endurezca las inspecciones fitosanitarias como una medida de presión indirecta.
“Un retraso de 24 horas en la frontera por inspecciones 'especiales' significa la pérdida de millones de dólares en productos perecederos”, han advertido líderes del sector.
En su conjunto, las cámaras de comercio binacionales han señalado que la incertidumbre jurídica es el principal “impuesto” a la inversión. Si no hay una resolución rápida, el riesgo país para México en los contratos de largo plazo podría aumentar, encareciendo el crédito para empresas mexicanas.
La solicitud de extradición de un funcionario de alto nivel debilita la narrativa de México como un socio confiable para el nearshoring. Y de cara a la revisión del T-MEC, ya en marcha, el caso de Rubén Rocha Moya se perfila como una prueba de fuego.
Todos los expertos y analistas coinciden en señalar que la respuesta del Estado mexicano no solo definirá el futuro del gobernador de Sinaloa, sino la estabilidad económica del país.
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