La Casa Blanca prepara gravámenes contra decenas de países y ensayó un cobro ilegal en el estrecho de Ormuz
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La Casa Blanca prepara gravámenes contra decenas de países y ensayó un cobro ilegal en el estrecho de Ormuz
Donald Trump acelera su ofensiva comercial con nuevos aranceles a decenas de países y un intento fallido de cobrar peaje en Ormuz, en una estrategia que reconfigura el orden económico mundial a golpe de ocurrencias y desplantes.
La Casa Blanca volvió a sacudir los mercados internacionales con el anuncio de Jamieson Greer, representante de Comercio de Estados Unidos, quien adelantó que se prepara una nueva ronda de aranceles contra productos de hasta 60 países, bajo el argumento de combatir mercancías elaboradas con trabajo forzoso. El "Financial Times" anticipó que los gravámenes podrían anunciarse esta misma semana, a unos días de la imposición de un arancel del 50% a la mayoría de los productos provenientes de Canadá, excluyendo energía y minerales críticos, con la justificación de los incendios forestales que afectaron la costa este estadounidense. La medida, que se suma a la caducidad de aranceles decretados en febrero y frenados por el Congreso, exhibe la tensión institucional: ese órgano legislativo ya había anulado intentos previos del mandatario por exceder sus facultades en política arancelaria.
En paralelo, Trump desató un episodio de delirio geopolítico al anunciar que Estados Unidos se convertiría en “guardián del estrecho de Ormuz” y cobraría un peaje del 20% sobre toda carga que transitara por esa ruta estratégica del petróleo. El cálculo era brutal: más de 30 millones de dólares adicionales por trayecto para un petrolero típico, hasta 16 dólares extra por barril de crudo. El anuncio, ilegal bajo la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, duró apenas horas antes de ser revertido por una vaga promesa de “acuerdos de inversión” con países del Golfo. La contradicción fue evidente: Washington pasó de denunciar como “piratería regulatoria” los intentos iraníes de cobrar por el paso seguro, a proponer el mismo esquema bajo su bandera.
El impacto fue inmediato: el tráfico marítimo por Ormuz cayó de 37 embarcaciones semanales a apenas 14, mientras Dubái negocia un puerto alterno en Fujaira y Goldman Sachs estima que hasta 45% de las exportaciones regionales podrían desviarse hacia oleoductos para 2027. El mensaje que dejó Trump es más duradero que el peaje mismo: las reglas del comercio internacional pueden ser reescritas unilateralmente según convenga al presidente de Estados Unidos. Esa advertencia resuena en México, donde la dependencia de las exportaciones hacia el mercado estadounidense convierte cada arrebato de la Casa Blanca en un terremoto económico. La oposición política debe subrayar que detrás de la retórica de “protección nacional” se esconde un proyecto de control global que amenaza la soberanía de terceros países y la estabilidad de los mercados.
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