El director del Metro culpa a los usuarios de las fallas: "no cuidan los trenes, los maltratan..."

En entrevista con Ciro Gómez Leyva el director del Metro, Adrián Rubalcava, atribuyó parte del deterioro de las unidades al uso cotidiano y la falta de cuidado por parte de los pasajeros.

"Los usuarios, por lo general, no cuidan los trenes, los maltratan, evitan que las puertas se abran", declaró. Rubalcava advirtió que estas acciones tienen consecuencias inmediatas: un tren con una puerta dañada no puede circular por seguridad, lo que reduce la flota disponible y afecta la frecuencia del servicio.

A esto se suman fallas en el pilotaje automático, un sistema clave que ha obligado a retirar trenes de circulación para revisiones exhaustivas en talleres. Según el titular del STC, estos problemas mecánicos y de sistemas se han acumulado, exigiendo un mantenimiento integral que incluye vías, sistemas eléctricos y componentes mecánicos como el bogie y ejes de tracción.

Renovación total promete Clara Brugada

Por su parte, la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, defendió la situación del Metro ante las recientes aglomeraciones y retrasos reportados por los usuarios. La mandataria reconoció que, tras medio siglo de operación, el sistema ya no solo requiere mantenimiento, sino una intervención estructural.

"Nuestro Metro tiene más de 50 años. No necesita solo mantenimiento, necesita renovación total, línea por línea", afirmó durante un evento público.

Brugada destacó que, desde 2025, se han destinado 50 mil millones de pesos al sistema. Asimismo, ratificó que el costo del pasaje se mantendrá en 5 pesos, pese a que el costo real por viaje es de 13 pesos, gracias al subsidio gubernamental.

Uno de los anuncios más relevantes fue la intervención de la Línea 3 (Indios Verdes - Universidad), la cual ha presentado múltiples fallas recientemente. La Jefa de Gobierno adelantó que los trabajos de renovación profunda comenzarán después de los partidos del Mundial (junio de 2026), con una inversión inicial contemplada de 5 mil millones de pesos para su primera etapa.

El plan busca entregar "prácticamente un metro nuevo" en dicha ruta, sumándose a los esfuerzos de modernización ya realizados en la Línea 1, donde se han invertido más de 55 mil millones de pesos.